Spróbujemy trochę rozwiać mity

Rozrządy podlegają okresowej wymianie ( przebieg lub lata użytkowania )-układy rozrządu w którym pracuje pas rozrządu wymieniamy średnio co 90-150 tyś.km lub co 5-10 lat, zachowując takie terminy, jesteśmy pewni w 99 % że silnik nie ulegnie uszkodzeniu w wyniku awarii rozrządu [ dokładny okres eksploatacji zapytaj doradce - zależna od typu silnika ]

• układy rozrządy w którym pracuje łańcuch rozrządu według producenta nie określa się terminu wymiany
• z doświadczenia, silniki ulegają też awarią , więc jako mechanik zalecam też wymianę 
• samochody z drugiej ręki - jako mechanik proponuje wymienić od razu po zakupie, powód jest jeden u nas panuje moda na odmładzanie samochodów i liczników, 
• nigdy nie wiadomo jaki jest rzeczywisty przebieg samochodu a dodatkowo nikt przed sprzedażą nie inwestuje w samochód  bo po co, to już nie jego problem...
• dodatkowo producenci samochodu też nie informują precyzyjnie kiedy wymieniać tylko ogólnikowo np. po 180 tyś.km i potem jest zawsze gwiazdka
• w zależności od warunków eksploatacji okres wymiany może się zmienić 

Układ rozrządu silnika który ulegnie uszkodzeniu bez znaczenia czy jest to układ z pasem czy z łańcuchem, to zawsze doprowadza do trwałego uszkodzenia silnika - silnik do naprawy i duże koszty usługi . Koszty są zawsze kilkakrotnie wyższe niż wymiana okresowa całego układu .

Ktoś powie dlaczego 90-120 tyś. km 

wyjaśniam, nasze miasta i drogi są mocno zatłoczone często stoimy w korkach pokonując odległość 5 km w 1 godzinę, silnik naszego samochodu cały czas pracuje i w normalnych warunkach średnio w tym samym czasie pokonali byśmy około 80 km. Ten przykład pokazuje że 90-120 tyś km to tylko średnia, w rzeczywistości przeliczając moto godziny pracy naszego silnika okazało by się że przejechał by 180-200 tyś km gdyby samochód jechał a nie stał w korkach. 

JESZCZE JEDNA WAŻNA ZASADA

układu rozrządu zawsze wymieniamy w komplecie ze wszystkimi elementami współpracującymi np. (pas, napinacze, rolki prowadzące, pompa wodna, śruby i elementy jednorazowego montażu) ; (łańcuch, koła zębate, napinacz hydrauliczny, ślizgi i prowadzenia oraz też elementy jednorazowego montażu)  - żadnych podróbek i części nie wiadomego pochodzenia .

Jesteśmy specjalistycznym zakładem serwisowym z dużym doświadczeniem w zakresie wymiany układów rozrządu silnika typ benzyna , diesel . Posiadamy profesjonalną dokumentację serwisową oraz zestawy oprzyrządowania potrzebne to wymiany. Wymiana rozrządu to bardzo odpowiedzialna usługa , jedna pomyłka i silnik do naprawy . Usługa wymiany rozrządu wiąże się czasami nawet z koniecznością demontażu silnika z samochodu oraz różnego rodzaju elementów osprzętu samochodu np. chłodnice wody, klimatyzacji reflektorów, zderzaka i wiele innych .

Technologia wymiany rozrządu

- sprawdzenie przed wymianą parametrów komputera sterującego pracą silnika

- osłuchanie pracy silnika

- demontaż osprzętu potrzebnego do wymiany rozrządu

- demontaż silnika  ( jeśli jest taka konieczność )

- założenie profesjonalnego oprzyrządowania do wymiany rozrządu [blokady fabryczne ]

- demontaż rozrządu i wymiana na nowy kompletny zestaw serwisowy

- sprawdzenie momentów dokręcenia śrub kluczem dynamometrycznym

- montaż osprzętu

- uruchomienie silnika, osłuchanie pracy

- sprawdzenie po wymianie parametrów komputera sterującego pracą silnika

- jazda próbna

- określenie nowego terminu wymiany układu rozrządu

Jeśli macie Państwo jakieś dodatkowe pytania w zakresie układu rozrządu, to proszę nas odwiedzić lub zadzwonić, postaramy się odpowiedzieć i wyjaśnić wszystko .

Zapraszamy do korzystania z naszych usług

z nami na pewno dojedziesz do celu ...

  Samochód zastępczy na czas wymiany rozrządu