Witamy Państwa w naszym dziale serwisu poświęconym nowym rozwiązaniom w silnikach zasilanych bezpośrednim wtryskiem paliwa Pb [benzyny] . Wraz z rozwojem przez producentów samochodów układów wtrysku paliwa typu TSI, FSI, GDI, i zastępowaniem starszego rozwiązania wtrysku pośredniego typu MPI pojawiły się nowe wezwania dla mechaników samochodowych. Układy wtrysku paliwa bezpośredniego ujawnił konieczność rozwoju naszego działu serwisowego o kolejne usługi dedykowane właśnie silnikom z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Typowe problemy w nowych silnikach z wtryskiem bezpośrednim które nie występowały:

[ problemy dają znać właścicielowi po przebiegu powyżej 100 tyś km ]

zatykanie kanałów dolotowych oraz zaworów silnika

Objawy usterek w silniku:

- nie równa praca silnika

- brak mocy silnika

- zjawisko wypadania zapłonów w silniku

- szarpanie w czasie jazdy

- trudności w odpaleniu silnika

- duże zużycie oleju silnikowego

- zapalająca się kontrolka usterki CHECK

- migająca kontrolka usterki CHECK

Typowe usterki:

- zatkanie kanałów dolotowych w głowicy silnika

- blokowanie zaworów dolotowych przez osadzający się nagar oraz złogi

- nieszczelność kolektora ssącego silnika - nie odpowiedni skład mieszanki

- uszkodzenie wtryskiwaczy paliwa ( brak wymiennego filtra paliwa )

- ponad normatywne zużycie oleju silnikowego - zablokowanie pierścieni tłokowych

Środki zaradcze:

- badanie endoskopowe zaworów

- badanie endoskopowe wnętrza komory spalania

- pomiar kompresji silnika

- czyszczenie kanałów dolotowych głowicy silnika

   [metoda czyszczenie granulatem pod dużym ciśnieniem]

czyszczenie kanałów dolotowych i zaworów polega na demontażu kolektora ssącego i usunięciu osadów za pomocą specjalnego granulatu, materiał ten za pomocą sprężonego powietrza uderzając w powierzchnię pokrytą nagarem, usuwa ją, nie uszkadzając samej powierzchni kanałów dolotowych i zaworów

- czyszczenie zaworów ssących silnika  [ta sama technologia co powyżej]

- czyszczenie denka tłoka oraz pierścieni tłokowych  [metoda chemiczna]

- okresowe czyszczenie kanałów dolotowych i zaworów przy każdym serwisie rocznym samochodu

   [metoda chemiczna]

- kontrola szczelności kolektora ssącego

   [metodą z wykorzystaniem dymu pod odpowiednim ciśnieniem]

- diagnostyka wtryskiwaczy paliwa na stanowisku kontrolnym wraz z czyszczeniem ultradźwiękowym

   [urządzenie do diagnostyki wtryskiwaczy]

- aplikacja odpowiednich dodatków do paliwa i oleju przy każdym serwisie rocznym samochodu

- odczyt pamięci błędów , przywrócenie wartości adaptacyjnych układu elektroniki silnika

JAK PRACUJEMY zapraszam na YouTube link:

https://www.youtube.com/watch?v=AP-pIgk11DA

Usługi wykonywane przez nasz dział diagnostyki silnika:

- pomiar kompresji silnika

- pomiar szczelności cylindrów

- pomiar szczelności kolektora ssącego i kanałów dolotowych

- badanie endoskopowe zaworów oraz kanałów dolotowych

- badanie endoskopowe komory spalania silnika

- badanie pracy wtryskiwaczy paliwa na urządzeniu diagnostycznym

- czyszczenie kanałów dolotowych oraz zaworów

- czyszczenie pierścienie tłokowych oraz denka tłoka

- czyszczenie zaworu egr

- czyszczenie silnika strona wewnętrzna [środek silnika]

- czyszczenie wtryskiwaczy paliwa

- odczyt i kasowanie błędów silnik

Posiadamy wiedzę oraz odpowiednie narzędzia aby twój samochód był odpowiednio serwisowany

specjalizacja dla marki VW AUDI SEAT SKODA 

diagnostyka silnik tsi fsi tfsi , czyszczenie zaworów głowicy ; pomiar kompresji silnika , kontrola silnika , bezpośredni wtrysk , silnik vw , silnik skoda , silnik audi , silnik kontrola , mechanik bytom

 z nami na pewno dojedziesz do celu ...